• 网站导航
    • 首页
    • 供应库
    • 供应商
    • 供求资讯
    • 企业黄页
    • 商机搜索
  • 客服中心
    • 改公司名
    • 问题咨询
    • 认证审核
    • VIP会员
    • 投诉建议
当前位置: 首页 » 供求资讯 » 汽车 » 正文

机油粘度是什么意思,机油粘度怎么看,粘度级别哪个好

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-04-16  来源:易供求网  作者:本站原创
核心提示:机油粘度是什么意思,机油粘度怎么看,粘度级别哪个好?自从发动机发展以来,机油的粘度(厚度)一直被认为是避免灾难性故障的最重要特性。

易供求网 机油粘度是什么意思,机油粘度怎么看,粘度级别哪个好?自从发动机发展以来,机油的粘度(厚度)一直被认为是避免灾难性故障的最重要特性。的粘度一个的流体是其内部流动阻力的物理测量。除非另有说明,否则它是流体内部粘合/内聚摩擦性能的量度。具有高粘度的油被描述为“较稠”或“较重”,而具有低粘度的油被描述为“较稀”或“较轻” –油越浓,其粘度越高。说“蜂蜜比水厚”比说“蜂蜜比水粘度高”要容易得多。


粘度的 倒数(或倒数)是 流动性。


油的粘度受使用过程中温度变化的影响。在较高温度下,它会变薄(粘度降低)并提供较少的发动机保护。在较冷的温度下,它会变稠(粘度增加),并且变得更难泵送至发动机周围,从而导致启动时的保护性降低,并增加了磨损。粘度必须足够高,以在运动部件之间保持润滑膜,但粘度必须足够低,以使润滑剂在所有情况下都可以轻松地通过滤油器流入油道(通道)以及各个发动机部件周围。影响粘度的另一个因素是机油的污染。当油被污染时,其粘度会发生变化。随着烟灰,污垢和污泥的增加,粘度会增加。随着燃料稀释,它减少。粘度变化的两个方向都可能对发动机有害。


动态粘度


动态粘度是对流体的内摩擦或其抵抗剪切应力或拉应力引起的逐渐变形的抵抗力 的量度。通常以厘泊(cP)为单位进行报告,其数值等于毫帕斯卡秒(mPa · s)。动态粘度有时称为绝对粘度。想象一下,润滑流体在两块大平板之间被压缩,从而在两块平板之间形成了一层薄膜。一块板是固定的,另一块板则以恒定的速度水平移动。随着顶板的移动,每一层流体的移动速度都快于其下一层,并且它们之间的摩擦将产生一个 抵抗其相对运动的 力。特别地,流体将在顶板上施加与其运动相反的方向的力,并且该力与底板相等但相反。因此,为了使顶板保持恒定速度并克服流体的膜摩擦,需要外力。摩擦力越大,所需的力就越大。动态粘度是流体抵抗这种剪切力变形的能力的量度。

14.png

流体的动态(剪切)粘度随温度的变化而变化。因此,除非给出测定温度,否则它的测量是没有意义的。用来测量动态粘度的常用工具是旋转粘度计,例如“布鲁克菲尔德粘度计”,它使用旋转的主轴,该主轴在抵抗流体摩擦的情况下旋转时会承受扭矩。


15.png


运动粘度


运动粘度是一种更常见的粘度测量方法。运动粘度将流体的密度(比重)作为其动态粘度的商。另有说明,运动粘度(cSt)是流体的动态粘度(cP)除以其比重(SG)(请参见下文)。通常以厘ist(cSt)或mm 2 / s表示。运动粘度是指在给定温度下,一定体积的流体在重力作用下流过固定直径的孔所花费的时间,以厘ist(mm 2 / s )为单位。由于运动粘度随温度成反比,因此除非给出确定温度的温度,否则它的值是没有意义的。运动粘度通过使用毛细管粘度计测定。

16.png


粘度指数


当美国工程师意识到在低于零温度的情况下,得克萨斯州海湾的芳族黑色原油提炼的油的稠度比宾夕法尼亚州的淡琥珀色原油提炼的油的稠度大时,他们开始使用称为“的粘度指数的粘度指数(VI)是由E.迪安和G.戴维斯于1929年宾夕法尼亚粗(石蜡)开发在一个极端设定为基准,表示相对于温度低粘度变性。另一个极端是德克萨斯湾原油(环烷烃)。如果润滑剂类似于宾夕法尼亚州的原油,则将其VI分配为100。如果润滑剂与德克萨斯湾的原油相似,则将其VI分配为0。介于两者中间的是VI为50,依此类推。VI越高,在一定温度范围内的粘度越稳定(更理想)。的粘度指数(VI)是在油的粘度的变化的任意度量由于温度的变化。换句话说,粘度指数是衡量有多少油的随温度变化黏度变化。粘度指数越高,油的粘度随温度变化的变化就越小。该粘度指数是简单地报告为不具有单位的数值。在40°C和100°C下进行测量。

17.png


粘度指数(VI)


鉴于具有较高粘度指数的机油在高温下变稀的程度较小,而在较低温度下不会变稠,因此粘度指数越高,则在极端温度下机油的性能越好。因此,具有较高粘度指数的油是理想的和优选的。驰臣合成油(例如我们的Signature系列产品线)具有很高的天然粘度指数。


油脂一致性


到目前为止,讨论的产品都是流体,但是油脂又如何呢? 在某些润滑剂应用中,不可能包含流体润滑剂。对于这些应用,使用油脂。与在某些应用中使用油相比,使用油脂有好处。油脂可以密封污染物,更适合于不溶性固体添加剂(如二硫化钼和石墨),并具有更好的启停性能,因为它不会像油一样流失。很难想象机器上没有油脂,因为大多数动态机器运转都在轴承上进行,而轴承需要油脂润滑。油脂的简单描述是由基础油,添加剂和增稠剂组成的半固体润滑剂。换句话说,润滑脂是一种通过增稠剂增强以使其为半固体的机油。在大多数情况下,会添加油脂中的增稠剂(通常被称为“保持润滑剂的海绵”),以帮助在流体润滑剂会流失的应用中将润滑剂保持在适当的位置。增稠剂占总含量的10%到30%。


所述增稠剂可以是一个简单的或复合皂。简单的肥皂由长纤维组成,并具有光滑,黄油状的质地。简单肥皂的例子是锂,聚脲,钙和二氧化硅。复杂的肥皂由短纤维和长纤维组成,并具有更多的纤维质感。一些例子是铝,钠和钡。迄今为止,全球最受欢迎的润滑脂是锂基润滑脂,市场份额超过75%。例如,锂基润滑脂可用于底盘和车轮轴承应用。由于它们与最广泛使用的锂基润滑脂兼容,因此复合锂基和磺酸钙基润滑脂是高性能多用途润滑脂的最佳选择。


锂复合润滑脂通常具有良好的稳定性,高温特性和耐水性。通过添加合适的添加剂,可以进一步改善其他性能要求,例如极压,抗磨,防锈和防腐蚀性能。尽管如此,仔细研究锂复合物和磺酸钙脂之间的比较后发现,磺酸钙脂具有优势。在数据表以及实际应用中,磺酸钙基润滑脂的性能均优于锂基复合脂。两种类型的润滑脂之间最重要的区别在于,磺酸钙钙基润滑脂通常不需要添加剂即可满足复合锂基润滑脂的某些性能要求。与锂复合润滑脂相比,磺酸钙润滑脂显示出优异的机械和剪切稳定性,表明在操作过程中泄漏和漏出较少,可以在较高的温度下使用,具有固有的极压和抗磨性能,众所周知天然防锈剂,并提供出色的防水性能。因为润滑脂不是流体,所以它们的流动阻力通常称为稠度而不是粘度。(注意:报告的粘度可能是用于制造润滑脂的基础油的粘度,而不是最终产品的粘度。)


油脂按稠度等级出售。


油脂稠度使用锥形渗透测试进行测量。在此测试中,一致性是通过在25°C下将规定尺寸,质量和表面光洁度的圆锥体渗入标准量的润滑脂中来确定的。针入度的测量单位是重力在5秒内将圆锥体沉入润滑脂表面的十分之一毫米。

    易供求网原创文章,转载请注明出处,违者必究!    http://www.yigongqiu.com/news/39550.html

易供求网返回易供求网首页>>
 
关键词: 机油
●【往下看,下面更精彩】●
 
[ 供求资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  你觉得机油粘度是什么意思,机油粘度怎么看,粘度级别哪个好怎么样?